1.招標條件
本招標項目名稱為新鋼公司厚板事業(yè)部軋機HGC缸修復（新制缸蓋）項目 ，項目 項目已具備招標條件，現對該項目進行國內公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況：本招標項目適用于新余鋼鐵股份 厚板事業(yè)部厚板3800軋機HGC缸修復的采購，投標人對供貨范圍內材料的完整性、合理性、先進性、使用性能全面負責，現擬對新余鋼鐵股份 厚板事業(yè)部厚板3800軋機HGC缸修復進行公開招標（ 2.2招標編號：WZSB-2025-01-16號 2.3項目
2.6招標范圍：
精軋機HGC油缸：Ф1450/Ф1350×80mm
新制缸蓋：20542898(缸蓋密封改變） 兩套
系統(tǒng)壓力：28MPa，無桿腔壓力：28MPa，有桿腔壓力：3～12MPa
安裝形式：下支承輥下方，牌坊底座之上
工作介質：46#抗磨液壓油，清度NAS5級以上。
2.7油缸修復主要具體要求（下列修復具體要求中標注“*”的條款為重點項，若不符合標注項要求視為否決項）
*1、在線使用的油缸存在偏載現象（存在同缸高度差和南北油缸高度差），活塞桿處使用一段時間后會出現漏油現象，造成油缸上線使用壽命短，達不到質保要求。乙方可以根據自身成熟的技術、成功的案例對缸蓋上的密封、導向進行重新布置和改造，必須保證質保期內的使用壽命。此次修復要對缸蓋重新制造（舊的缸蓋必須隨車返回），缸蓋采用42CrMo合金鋼鍛造而成，鍛造比＞2.5，要求二次探傷合格，熱處理調質，以上設計除保證油缸有足夠的強度外，亦有較長的使用壽命。
2、活塞桿褪鍍、珩磨，重新鍍鉻、拋光，并保證尺寸精度、表面光潔度，鉻層附著力不低于原鉻層附著力；
3、缸體內腔褪鍍、珩磨，重新鍍鉻、拋光，并保證尺寸精度、表面光潔度，鉻層附著力不低于原鉻層附著力，消除磨損的波浪形缺陷，消除拉傷的溝槽缺陷；
4、油缸和壓力板之間做防塵裝置，防止氧化鐵灰進入，防塵罩要求耐磨、防腐，確保油缸在運行過程中能有效防渣防水防止氧化渣堆積，使用壽命大于一年。
5、防塵圈材質選用不易變形、耐磨，能有效抵抗氧化鐵灰的進入；溝槽設計合理，不易翻出。
6、活塞上的導向帶選用能有效抵抗油缸傾斜力的材質，導向帶不得發(fā)生腐化、變硬等現象，從而造成油品污染或卡閥。缸蓋上的導向部位采用焊銅工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的導向帶，提高抗偏載的能力。
7、缸蓋密封的重新設計必須采用在相關單位同類型軋機同部位上成功使用且壽命大于一年的型式。
8、油缸上所有密封件均由制造廠家提供，密封件選用MERKEL、PARKER、洪格爾等國際著名廠家生產的高質量進口產品，提供相關采購證明。
*9、油缸缸體底部中央和兩邊三個位置新增3件MTS位移傳感器，油缸缸體和活塞之間設置兩個防轉柱銷；按照改造后的方式加工、安裝。要對需要修復的油缸缸體強度進行檢測和核算，必須確保鉆孔后的缸底不出現裂紋。安裝的位移傳感器必須杜絕漏油、短路、裂紋等情況發(fā)生，必須做到安全可靠。目前使用的位移傳感器為：RHM0160MK101S1G8100（出線口位于接線盒同側），可作為參考。每個油缸新增的3個位移傳感器由乙方購買、安裝。（更換下來的舊位移傳感器隨油缸返回）
10、油缸探傷要求：（1）油缸底部（特別是安裝位移傳感器的位置）必須做全面探傷檢查，（2）活塞桿底部做探傷；（3）無桿腔進油口探傷。所有探傷存在的問題要與甲方進行溝通，油缸交付時提供所有探傷報告。
11、拆解要求：油缸到廠后要立即對其進行拆解、檢測，并將測量數據和修復方案發(fā)給甲方進行審核。
12、活塞桿上端面和缸體下表面都必須銑平。之后在活塞桿上端面堆焊不銹鋼，確保油缸的整體高度。
13、油缸檢測：為確保AGC缸的質量和性能指標,對每臺AGC缸出廠前都要進行耐壓測試、泄漏試驗及油缸動態(tài)響應速度（摩擦系數）測試，保證所供AGC缸的加載性能符合運行要求，保證其性能指標達到要求后出廠，并隨貨同行檢測報告等資料。
油缸內泄漏量：≤20ml/min；
油缸最低啟動壓力：0.05MPa （扣除活塞自重）；
保壓測試90分鐘，60分鐘時壓力降不大于10Bar，90分鐘時壓力降不大于20Bar，AGC缸本體無變形，無外泄漏；
油缸試驗液壓油流體過濾精度達到3微米，相當于ISO4406標準14/11級或NAS 5級；
14、所有AGC缸的測試和驗收，乙方提前通知甲方到現場進行A檢，經過甲方同意后方能發(fā)貨。
15、其他均按照國家標準中伺服油缸標準執(zhí)行。
*16、油缸在正常情況下上線使用壽命必須超過一年，未達到使用壽命就出現修復質量問題，乙方要免費返修并賠償損失。（投標單位需做出書面承諾）
注：油缸修復相關詳細技術要求及修復內容清單詳見第六章技術規(guī)格書