瑪沁縣2023年政府還貸二級公路取消收費后補助資金
農(nóng)村公路養(yǎng)護工程施工招標公告
1、招標條件
本招標項目瑪沁縣2023年政府還貸二級公路取消收費后補助資金農(nóng)村公路養(yǎng)護工程已果洛藏族自治州交通運輸局以果交建[2023]163號批準建設，施工圖設計已由以批準，項目業(yè)主為瑪沁縣交通運輸局，建設資金來自財政，出資比例為國有資金100.0%，私有資金0.0%，外國政府及組織投資0.0%，境外私人投資0.0%，
2、項目概況與招標范圍
2.1建設 路面為水泥混凝土面層。針對路面出現(xiàn)砂化、坑槽、裂縫、斷板等病害進行加鋪或修復處理，橋涵等構造物進行維修利用、拆除新建或新建。路線：瑪沁縣優(yōu)云鄉(xiāng)優(yōu)(曲村)S220(卓洛哇瑪河)線路線起點K0+000接瑪沁縣雪山路接S220線K110+590處，終點K7+146順接優(yōu)曲村砂路起點，路線全長7.146Km。原路為2016年修建原路基寬6.5m，路面寬4.5m，路面采用水泥混凝土路面。本項目路線編碼:Y125632621，本項目整治里程為5.0Km。瑪沁縣當洛鄉(xiāng)坎(巴)-貢(龍村)線路線起點K0+000接瑪沁縣當洛鄉(xiāng)卡(恩巴貢瑪)-格(雅)線K13+900左側,終點K7+290順接賽什托村砂路起點，路線全長7.29Km。原路為2014年修建原路基寬4.5m，路面寬3.5m，路面采用水泥混凝土路面。本項目路線編碼:Y131632621，本項目整治里程為4.76Km。瑪沁縣大武鎮(zhèn)G227(尼合倉溝腦)-尼(合倉支線)線路線起點K0+000順接清木才公路(砂路)，終點K9+076接瑪縣市政北路，路線全長9.076Km。原路為2015年修建，原路基寬4.5m路面寬3.5m，路面采用水泥混凝土路面。本項目路線編碼:Y112632621，本項目整治里程為7.24Km。瑪沁縣拉加鎮(zhèn)勒(合青)臺(西)線路線起點K0+000接哈夏村公路K9+040左側，終點K12+137順接勒合青村公路(砂路)，路線全長12.137Km。原路為2016年修建，原路基寬4.5m，路面滿鋪，路面采用水泥混凝土路面。本項目路線編碼:Y103632621.本項目整治里程為8.0Km。
2.3招標工程標段劃分及計劃工期：本次招標工程共劃分1個標段，
各標段劃分及工期要求如下：
標段編號:E6301000076043682001001
標段名稱:瑪沁縣2023年政府還貸二級公路取消收費后補助資金農(nóng)村公路養(yǎng)護工程標段一
樁號:
長度 :
主要工程內(nèi)容或數(shù)量:全線按四級公路技術標準設計速度15km/h進行設計，路基寬6.5m/4.5m，路面寬4.5m/3.5m。路面為水泥混凝土面層。針對路面出現(xiàn)砂化、坑槽、裂縫、斷板等病害進行加鋪或修復處理，橋涵等構造物進行維修利用、拆除新建或新建。
路線：瑪沁縣優(yōu)云鄉(xiāng)優(yōu)(曲村)S220(卓洛哇瑪河)線路線起點K0+000接瑪沁縣雪山路接
S220線K110+590處，終點K7+146順接優(yōu)曲村砂路起點，路線全長7.146Km。原路為2016年修建原路基寬6.5m，路面寬4.5m，路面采用水泥混凝土路面。本項目路線編碼:Y125632621，本項目整治里程為5.0Km。瑪沁縣當洛鄉(xiāng)坎(巴)-貢(龍村)線路線起點K0+000接瑪沁縣當洛鄉(xiāng)卡(恩巴貢瑪)-格(雅)線K13+900左側,終點K7+290順接賽什托村砂路起點，路線全長7.29Km。原路為2014年修建原路基寬4.5m，路面寬3.5m，路面采用水泥混凝土路面。本項目路線編碼:Y131632621，本項目整治里程為4.76Km。瑪沁縣大武鎮(zhèn)G227(尼合倉溝腦)-尼(合倉支線)線路線起點K0+000順接清木才公路(砂路)，終點K9+076接瑪縣市政北路，路線全長9.076Km。原路為2015年修建，原路基寬4.5m路
面寬3.5m，路面采用水泥混凝土路面。本項目路線編碼:Y112632621，本項目整治里程為7.24Km。瑪沁縣拉加鎮(zhèn)勒(合青)臺(西)線路線起點K0+000接哈夏村公路K9+040左側，終點K12+137順接勒合青村公路(砂路)，路線全長12.137Km。原路為2016年修建，原路基寬4.5m，路面滿鋪，路面采用水泥混凝土路面。本項目路線編碼:Y103632621.本項目整治里程為8.0Km。
預計施工工期:130.0天
缺陷責任期 :
投標所需身份類型:施工單位;
3、投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人須具備[公路工程·公路工程三級](含)以上資質，業(yè)績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng) ”中的公路工程施工資質企業(yè)名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業(yè)名稱和資質完全一致。公路工程 招標項目須滿足本條要求，公路房建附屬設施等其它工程不需滿足本條要求。注：本段規(guī)定僅適用于根據(jù)《關于發(fā)布公路工程從業(yè)企業(yè)資質名錄的通知》 要求，招標人應通過名錄對投標人資質條件進行審核的公路施工企業(yè)。
3.2本次招標不接受聯(lián)合體投標。
3.3該項目共1 個標段，標段編號為：E6301000076043682001001。每個投標人最多可對1(具體數(shù)量)個標段投標；被招標項目在地省級交通運輸主管部門評為AA、A、B信用等級的投標人，最多可對1(具體數(shù)量)個標段投標。每個投標人允許中1個標。對投標人信用等級的認定條件為:依據(jù)青海省交通運輸廳發(fā)布的最新信用評價等級為準。。
注：每個投標人可投標及中標的標段數(shù)量，按照《青海省公路建設 市場信用評價實施細則》執(zhí)行。當同一批次招標中，相同資格要求的標段數(shù)不少于2個標段時，投標人所投標段應采用隨機法確定所投標段。
3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。否則，相關投標均無效。
3.5在“信用中國”網(wǎng)站 中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。
3.6在青海省交通運輸廳信用等級降為C、D級或進入“黑名單”的企業(yè)或從業(yè)人員謝絕參與本項目投標。在青海省交通運輸廳無最新等級評價結果，則按上一年度青海省交通運輸廳信用評價等級結果確定信用等級，如上一年度也無信用等級評價結果且以往兩個年度在青海省交通運輸廳無不良行為記錄，則按初次進入青海省公路建設市場對待，信用等級暫定為A級，但在交通運輸部最新公布的信用評價結果中被評價為B、C、D等級的按交通運輸部的信用等級確定。
4、招標文件的獲取
4.1凡有意參加本項目投標的潛在投標人，應當在 進行誠信庫“主體入庫”注冊，完成注冊后辦理CA數(shù)字證書。具體操作詳見《青海省 網(wǎng)》 辦事指南欄的《青海省 平臺CA數(shù)字證書辦理指南》。
4.2招標文件、工程量清單、圖紙、招標人根據(jù)對本合同工程勘察所取得的水文、地質、氣象和料場分布、取土場、棄土場位置等資料編制的參考資料 均為招標文件組成部分，必須同時上傳至《青海省電子招投標公共服務平臺》發(fā)布。獲取方式自2023年05月27日00:00時至2023年05月31日24:00時止，潛在投標人應通過《青海省電子招投標公共服務平臺》使用CA數(shù)字證書點擊“我要投標”自行免費下載。
4.3本項目無保密圖紙。
4.4招標人 不得要求投標人到現(xiàn)場領取紙質資料。
4.5潛在投標人自確認參加投標起至投標截止時間前應隨時登陸《青海省電子招投標公共服務平臺》關注“消息提醒”，及時查看該項目的招標人 發(fā)出的通知、變更、答疑等內(nèi)容。
5、投標文件的遞交
5.1投標文件遞交截止時間(投標截止時間，下同)為2023年06月20日9時00分。
5.2由招標人 在果洛州 .開標室一對技術、商務標分別組織現(xiàn)場在線開標、解密。潛在投標人應當在截止時間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用CA數(shù)字證書登錄“青海省電子招投標公共服務平臺”，選擇所投標段將加密的電子投標文件上傳。
5.3本項目采用遠程解密、遠程開標的“不見面開標方式”依法組織雙信封開標活動。開標分兩個步驟公開進行：第一步驟對“第一信封”開標，投標人應在開標時間前提前使用CA數(shù)字證書登錄“不見面開標系統(tǒng)”,按系統(tǒng)提示進行相應的投標人第一信封解密事項；第二步驟對“第二信封”開標，投標人根據(jù)招標人的通知,及時使用CA數(shù)字證書登錄“不見面開標系統(tǒng)”,按系統(tǒng)提示進行相應的投標人第二信封解密事項。
投標人應查閱青海省電子招投標公共服務平臺《遠程異地開標操作手冊》，熟練掌握遠程投標、遠程解密操作規(guī)范和方法。
5.4投標人應當在投標截止時間前完成投標文件的傳輸遞交，并可以補充、修改或者撤回投標文件。投標截止時間前未完成投標文件傳輸?shù)模暈槌坊赝稑宋募Ｍ稑私刂箷r間后送達的投標文件， 應當拒收。省 對上述遞交、補充、修改或者撤回投標文件的操作進行時間記錄并可下載。
6、評標辦法
本項目評標辦法采用技術評分最低標價法。
注：：《公路工程建設項目招標投標管理辦法》》 ）第四十四條公路工程施工招標，評標采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標價法。綜合評估法包括合理低價法、技術評分最低標價法和綜合評分法。
合理低價法，是指對通過初步評審的投標人，不再對其施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，僅依據(jù)評標基準價對評標價進行評分，按照得分由高到低排序，推薦中標候選人的評標方法。
技術評分最低標價法，是指對通過初步評審的投標人的施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，按照得分由高到低排序，對排名在招標文件規(guī)定數(shù)量以內(nèi)的投標人的報價文件進行評審，按照評標價由低到高的順序推薦中標候選人的評標方法。招標人在招標文件中規(guī)定的參與報價文件評審的投標人數(shù)量不得少于3個。
綜合評分法，是指對通過初步評審的投標人的評標價、施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，按照綜合得分由高到低排序，推薦中標候選人的評標方法。其中評標價的評分權重不得低于50%。
經(jīng)評審的最低投標價法，是指對通過初步評審的投標人，按照評標價由低到高排序，推薦中標候選人的評標方法。
公路工程施工招標評標，一般采用合理低價法或者技術評分最低標價法。技術特別復雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法。工程規(guī)模較小、技術含量較低的工程，可以采用經(jīng)評審的最低投標價法。
7、
沒有在 中國電力招標采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！
聯(lián)系人：李楊
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